Kelangkaan Pengalaman Mengemudi yang Nyata
Perkembangan waktu dan kemajuan di industri otomotif tidak terlalu baik bagi para penggemar mengemudi. Kendaraan kita semakin besar dan berat. Panel sentuh dan layar telah menggantikan tombol. Sensasi kemudi juga telah menghilang sekitar satu dekade yang lalu. Jika Anda adalah penggemar mengganti gigi dengan stick shift dan tiga pedal, situasinya semakin suram beberapa waktu terakhir.
BMW M3: Sebuah Penghormatan terhadap Pengemudi
BMW M division berhasil mempertahankan sistem transmisi manual enam percepatan untuk G80 M3, tetapi hanya untuk versi normal. Jika Anda ingin M3 Competition yang lebih bertenaga atau M3 CS (Competiton Sport) yang fokus pada trek, satu-satunya pilihan transmisi adalah otomatis delapan percepatan. Otomatis tersebut adalah ZF 8HP gearbox yang sangat baik, dan untuk kecepatan di trek, saya masih akan memilihnya karena membuat pengereman kaki kiri lebih mudah.
Menggunakan paddle shift mungkin lebih cepat, tetapi saya tidak bisa mengatakan bahwa itu lebih mengasyikkan daripada mengkoordinasikan gerakan stick shift melalui gate-nya, dengan waktu yang tepat untuk aksi kopling—terutama jika Anda menggunakan teknik heel-and-toe, tetapi bahkan jika Anda menggunakan fitur auto-blip yang memutar mesin untuk Anda saat mengganti gigi turun. BMW tampaknya menyadari hal itu juga, karena mereka mengatakan bahwa M3 CS Handschalter 2027 dirancang untuk keterlibatan pengemudi maksimum, dan hanya untuk Amerika Utara.