Perjalanan Elektrifikasi Subaru: Update Terbaru untuk Solterra
Setelah dimulai dengan lambat, perjalanan elektrifikasi Subaru mulai mempercepat langkahnya tahun ini dengan debut dua kendaraan listrik baru, Uncharted dan Trailseeker. Namun, keduanya tidak sepenuhnya merupakan produk dalam negeri Subaru - seperti Solterra EV sebelumnya, mereka menggunakan platform e-TNGA Toyota.
Solterra masih dijual bersama dua EV baru - lebih besar dari Uncharted dan kurang off-roady dibandingkan Trailseeker - dan seperti Toyota bZ yang terkait erat, Solterra baru-baru ini mendapatkan update pertengahan Siklus hidup. Karena sudah lama tidak menguji Solterra, kami memutuskan untuk menghabiskan seminggu dengan salah satunya.
Perubahan pada Solterra
Solterra asli merupakan upaya yang cukup mengecewakan. Ia terlihat cukup baik dan dapat dikenali sebagai Subaru dari luar, bahkan jika interior sepenuhnya milik Toyota. Namun, ia tidak efisien dan lambat untuk mengisi daya, dan pada tahun 2024, ia merupakan pilihan yang sulit dibandingkan dengan sesuatu seperti Hyundai Ioniq 5. Untuk Solterra versi 1.1, ada wajah baru - apakah itu mengingatkan Anda pada Autobot? - dan spesifikasi teknis terlihat jauh lebih baik. Dengan kapasitas baterai 74,7 kWh, yang meningkat kurang dari 2 kWh, perkiraan jangkauan EPA melompat dari 227 mil (365 km) menjadi 288 mil (463 km).
Perubahan lainnya termasuk peningkatan kekuatan pada model standar Solterra, yang sekarang memiliki 233 hp (174 kW) dari sepasang motor depan dan belakang yang identik. Namun, Subaru juga menawarkan Solterra XT, yang hampir melipatgandakan kekuatan pada motor depan - sekarang mencapai 223 hp (167 kW) untuk bergabung dengan motor belakang 117 hp (87 kW), sehingga total 338 hp (252 kW). Namun, ada biaya jangkauan kecil yang harus dibayar, dengan perkiraan EPA 278 mil (447 km) untuk XT. Harga juga sedikit lebih tinggi: Solterra dasar dimulai dari $38.495, tetapi Solterra XT termurah berharga $42.895.